Jaguar XE Limousine Facelift
Jaguar XE Limousine Facelift Grill
Jaguar XE Limousine Facelift  R-Dynamic
Jaguar XE Limousine Facelift
Jaguar XE Limousine Facelift Front
Jaguar XE Limousine Facelift Heck
Jaguar XE Limousine Facelift
Jaguar XE Limousine Facelift Cockpit
Jaguar XE Limousine Facelift  Interieur

Jaguar XE Limousine

Idealer Kaufzeitpunkt

Jaguar XE Highlights

  • Sportliches Design
  • Digitales Cockpit
  • Cleverer Rückspiegel
Die Jaguar XE Limousine wurde im März 2019 einem Facelift unterzogen. Die Mittelklasse-Limousine von Jaguar wurde optisch dezent aufgefrischt. Am meisten fallen die schärfer gezeichneten Front- und Heckleuchten auf. Besonders viel hat sich im Interieur des Jaguar XE getan. Das Cockpit ist nun deutlich digitaler und wurde von Jaguar I-Pace und F-Type inspiriert. Der Tacho wird nun auf einem volld... mehr

Kaufzeitpunkt

Idealer Kaufzeitpunkt Modellwechsel vor 6 Monate
Modellwechsel:
Oct 2014
Facelift:
Mar 2019
Modellwechsel:
Sep 2022
15 %
Modellwechsel: ca. alle 3 Jahre 7 Monate
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Kundenbewertungen

1 Bewertungen
Ø 5 von 5 Sternen
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
„Grosser Schritt nach vorne!“ von JagMan 16.07.2019

Bewertungen

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GESAMTEINDRUCK von JagMan am 16.07.2019
Grosser Schritt nach vorne!
Der neue XE hat massiv zugelegt. Aussen sind die Neuerungen marginal, wobei mir die Heckleuchten jetzt deutlich besser gefallen. Im Innern hat sich sehr viel getan. Ingesamt hat das Auto jetzt drei Displays, ein neues Lenkrad etc. Ist sehr schön und modern. Den neuen digitalen Rückspiegel braucht... mehr
Der neue XE hat massiv zugelegt. Aussen sind die Neuerungen marginal, wobei mir die Heckleuchten jetzt deutlich besser gefallen. Im Innern hat sich sehr viel getan. Ingesamt hat das Auto jetzt drei Displays, ein neues Lenkrad etc. Ist sehr schön und modern. Den neuen digitalen Rückspiegel braucht man eigentlich nicht unbedingt, ist aber noch witzig. Alles in allem fühlt sich mein XE wie ein richtiger Jaguar an. Motor ist auch top. PS: Ich beziehe mich auf den 300PS Benziner.
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Preis

Das günstigste Modell (D180 Automatik) ist ab 49900 CHF erhältlich.


Leistung

Die stärkste Motorisierung (P300 AWD Automatik) leistet 300 PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (D180 Automatik) kommt im Schnitt mit 5 Liter / 100 km aus.


Alle Motoren dieses Typs

Model Preis
in CHF
Treibstoff Getriebe Antrieb Leistung Beschleunigung
0-100 km/h
Typ Zylinder Hubraum Drehmoment Verbrauch
& Emission
Energie-
effizienz
D180 Automatik 49.900 Diesel 8-Gang Automat Hinterradantrieb 179 PS
(132 KW)
8,1 Turbo 4 1999 430 5,0 l
131 g/km
C
D180 AWD Automatik 53.100 Diesel 8-Gang Automat Allrad 179 PS
(132 KW)
8,4 Turbo 4 1999 430 5,6 l
148 g/km
E
P250 Automatik 51.400 Benzin 8-Gang Automat Hinterradantrieb 250 PS
(184 KW)
6,5 Turbo 4 1997 365 7,2 l
165 g/km
G
P300 AWD Automatik 57.600 Benzin 8-Gang Automat Allrad 300 PS
(221 KW)
5,7 Turbo 4 1997 400 7,6 l
171 g/km
G

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