BMW iX3, Mercedes GLC EQ und Volvo EX60 im Vergleich: Die neuen Elektro-SUV 2026
Die elektrische Mittelklasse ist 2026 das umkämpfteste Segment im SUV-Markt: Der BMW iX3 eröffnet die Neue Klasse, Mercedes bringt den vollelektrischen GLC, und Volvo tritt mit dem EX60 als Nachfolger des XC60 an. Alle drei setzen auf 800-Volt-Technik und Reichweiten von deutlich über 600 Kilometern. Wir vergleichen Reichweite, Ladeleistung, Preise und den optimalen Kaufzeitpunkt.
Der BMW iX3 ist das erste Modell der Neuen Klasse und setzt beim Antrieb auf die BMW eDrive Technologie der 6. Generation. Das Topmodell iX3 50 xDrive leistet 469 PS (345 kW) mit 645 Nm und schafft bis zu 805 km Reichweite nach WLTP – Bestwert in diesem Vergleich. Dank 800-Volt-System lädt der iX3 mit bis zu 400 kW; in zehn Minuten lassen sich so bis zu 372 km Reichweite nachladen. Von 0 auf 100 km/h geht es in 4,9 Sekunden, der Preis startet bei CHF 78'000.
Als Einstiegsvariante steht der iX3 40 mit Heckantrieb bereit: 320 PS (235 kW), 500 Nm, bis zu 635 km Reichweite und 5,9 Sekunden auf 100 km/h – ab CHF 69'600 der günstigste Einstieg in diesem Trio. Vier Hochleistungsrechner («Superbrains») steuern Fahrdynamik, automatisiertes Fahren, Infotainment und Komfortfunktionen. Mit 4'782 mm Länge und 520 bis 1'750 Litern Kofferraum bleibt der iX3 voll alltagstauglich.
Mercedes-Benz elektrifiziert seinen Bestseller: Der neue GLC mit EQ Technologie basiert auf einer eigenen Elektroarchitektur mit 800-Volt-Technik und ist in der Schweiz in drei Varianten konfigurierbar. Den Einstieg macht der GLC 250 mit Heckantrieb, 354 PS und 647 km Reichweite (ab CHF 70'500), darüber rangiert der GLC 300 4MATIC mit 421 PS und 613 km (ab CHF 74'000). Das Topmodell GLC 400 4MATIC leistet 489 PS (360 kW) mit kräftigen 800 Nm, sprintet in 4,3 Sekunden auf 100 km/h und schafft mit der 94-kWh-Batterie bis zu 673 km (ab CHF 79'500). Geladen wird mit bis zu 330 kW – in zehn Minuten lassen sich beim GLC 400 bis zu 305 km nachladen, von 10 auf 80 Prozent dauert es 22 Minuten.
Im Innenraum setzt der GLC Massstäbe: Der neue MBUX Hyperscreen mit 99,3 cm Bilddiagonale spannt sich über die gesamte Cockpitbreite. Der um 84 mm verlängerte Radstand schafft spürbar mehr Platz im Fond, der Kofferraum fasst 570 bis 1'740 Liter – plus 128 Liter im Frunk unter der Fronthaube. Mit bis zu 2,4 Tonnen Anhängelast ist der GLC zudem der Zugwagen im Vergleich.
Der Volvo EX60 ist der elektrische Nachfolger des XC60 und das erste Modell auf der neuen SPA3-Plattform. Er bietet die breiteste Antriebspalette im Vergleich: Der P6 mit Heckantrieb leistet 374 PS und schafft bis zu 620 km (ab CHF 72'000), der P10 AWD kommt auf 510 PS und 660 km (ab CHF 75'000), und das Topmodell P12 AWD liefert 680 PS, sprintet in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht mit der grossen 117-kWh-Batterie bis zu 810 km Reichweite (ab CHF 81'000) – der höchste Wert in diesem Vergleich.
Auch der EX60 nutzt eine 800-Volt-Architektur mit bis zu 400 kW Ladeleistung; der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert rund 18 Minuten. Mit 4'800 mm Länge und bis zu 1'647 Litern Kofferraumvolumen positioniert sich der Schwede zwischen iX3 und GLC. Typisch Volvo stehen Sicherheit, nachhaltige Materialien und Over-the-Air-Updates im Zentrum.
| Kriterium | BMW iX3 | Mercedes GLC EQ | Volvo EX60 |
| Preis ab | CHF 69'600 | CHF 70'500 | CHF 72'000 |
| Leistung | 320–469 PS | 354–489 PS | 374–680 PS |
| Reichweite (WLTP) | 635–805 km | 613–673 km | 620–810 km |
| Batterie | 86–109 kWh | 85–94 kWh | 83–117 kWh |
| Laden (10 Min.) | bis 372 km | bis 305 km | 10–80 % in ca. 18 Min. |
| 0–100 km/h | 4,9–5,9 s | 4,3–5,9 s | 3,9–5,9 s |
| Kofferraum | 520–1'750 l | 570–1'740 l + 128 l Frunk | bis 1'647 l |
| Modellstatus | Brandneu (Neue Klasse) | Brandneu | Brandneu (Premiere Jan 2026) |
Wie schon bei den grossen Verbrenner-SUV gilt auch hier: Alle drei Modelle stehen am Anfang ihres Zyklus, die Technik bleibt über Jahre aktuell und der Werterhalt ist entsprechend hoch. Der BMW iX3 – zum Schweizer Auto des Jahres 2026 gekürt – ist bereits auf den Strassen unterwegs, beim Mercedes GLC EQ laufen die Auslieferungen an, und der Volvo EX60 ist nach der Weltpremiere im Januar 2026 bestellbar. Bemerkenswert: Die Einstiegspreise liegen mit CHF 69'600 (iX3 40), CHF 70'500 (GLC 250) und CHF 72'000 (EX60 P6) nur gerade CHF 2'400 auseinander.
Der BMW iX3 kombiniert den günstigsten Einstieg mit der stärksten Ladeleistung und 805 km Spitzenreichweite – das aktuell rundeste Gesamtpaket. Der Mercedes GLC EQ punktet mit drei Varianten, dem Hyperscreen, 800 Nm Drehmoment, dem praktischen Frunk und 2,4 Tonnen Anhängelast. Der Volvo EX60 bietet die grösste Leistungsspanne – vom vernünftigen P6 bis zum 680 PS starken P12 mit 810 km Reichweite. Falsch macht man 2026 mit keinem der drei etwas; entscheidend sind Budget, Ladeverhalten und Platzbedarf.
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24. Juli 2026 · 4 Min. Lesezeit
