Audi Q7, BMW X5 und Mercedes GLE im Vergleich: Die neuen Oberklasse-SUV 2026
Wer in der Schweiz ein Oberklasse-SUV sucht, kommt an drei Namen nicht vorbei: BMW X5, Audi Q7 und Mercedes-Benz GLE. 2026 ist ein Ausnahmejahr – der BMW X5 (G65) startet als komplett neue Generation, der Mercedes GLE erhält ein umfassendes Facelift, und auch der Audi Q7 geht als vollständig neu entwickelte dritte Generation an den Start. Wir vergleichen Preise, Motoren, Ausstattung und den optimalen Kaufzeitpunkt.
Der neue BMW X5 wurde am 30. Juni 2026 vorgestellt und ist die fünfte Generation des Erfolgsmodells. Das Exterieur folgt der Neuen Klasse Designsprache mit markanten LED-Scheinwerfern in Doppel-X-Lichtgrafik, im Interieur ersetzt das neue BMW Panoramadisplay die klassische Cockpit-Architektur. Mit 4'994 mm Länge und bis zu 1'850 Litern Kofferraumvolumen bietet der X5 grosszügige Platzverhältnisse. Eine dritte Sitzreihe bietet BMW beim G65 nicht mehr an – wer sieben Sitze braucht, wird auf den grösseren X7 verwiesen.
Erstmals stehen fünf Antriebsvarianten zur Wahl: der Diesel X5 40d xDrive mit 313 PS (ab CHF 106'800), der Benziner X5 40 xDrive mit 400 PS (ab CHF 116'100), der Plug-in-Hybrid X5 50e xDrive mit 489 PS Systemleistung und 102 km elektrischer Reichweite sowie das M Performance Modell X5 M60e xDrive mit 612 PS. Dazu kommt der rein elektrische iX5 60 xDrive mit 578 PS, 845 km WLTP-Reichweite und bis zu 460 kW Ladeleistung. M60e und iX5 sind ab Oktober 2026 bestellbar.
Mercedes-Benz hat den GLE im Mai 2026 grundlegend modernisiert – rund 3'000 Bauteile sind neu. Die wichtigste Neuerung sitzt in der Elektronik: Das Betriebssystem MB.OS mit KI-Unterstützung und Over-the-Air-Updates bildet die digitale Basis, der serienmässige MBUX Superscreen vereint drei 12,3-Zoll-Displays unter einer durchgehenden Glasfläche. Auch die Assistenzsysteme der neuen MB.DRIVE Generation mit zehn Aussenkameras wurden deutlich erweitert.
Die Motorenpalette umfasst vier Varianten, alle mit integriertem Starter-Generator (ISG) und 48-Volt-Bordnetz: die Diesel GLE 350d 4MATIC mit 286 PS (ab CHF 108'200) und GLE 450d 4MATIC mit 367 PS (ab CHF 118'600), den Benziner GLE 450 4MATIC mit 381 PS (ab CHF 117'500) sowie den Plug-in-Hybrid GLE 450e 4MATIC mit 442 PS Systemleistung und bis zu 106 km elektrischer Reichweite nach WLTP (ab CHF 114'900). Das Kofferraumvolumen beträgt 630 bis 2'055 Liter, eine dritte Sitzreihe ist gegen Aufpreis erhältlich.
Auch Audi legt 2026 nach: Die dritte Generation des Q7 wurde im Juni 2026 vorgestellt und startet im September 2026 auf dem Schweizer Markt. Mit 5'056 mm Länge überragt der neue Q7 beide Konkurrenten und ist als einziges Modell im Vergleich in drei Sitzkonfigurationen erhältlich: als Fünf-, Sechs- oder Siebensitzer – neu auch mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe, die den Durchgang zur dritten Reihe ermöglichen. Alle Sitze lassen sich elektrisch verstellen. Das Kofferraumvolumen beträgt beim Fünfsitzer 670 bis 2'075 Liter – der grösste Wert in diesem Vergleich.
Zum Marktstart steht ein Antrieb zur Wahl: der 3,0-Liter-V6-Diesel mit MHEV plus-Technologie, 299 PS und 630 Nm Drehmoment (ab CHF 106'800). Ein elektrisch angetriebener Verdichter sorgt für spontanes Ansprechverhalten, der Triebstranggenerator unterstützt temporär mit bis zu 18 kW. Serienmässig sind die 8-Stufen-tiptronic und der permanente quattro-Allradantrieb mit selbstsperrendem Mittendifferenzial an Bord; von 0 auf 100 km/h geht es in 6,0 Sekunden. Optional sind adaptive Luftfederfahrwerke erhältlich.
| Kriterium | BMW X5 (G65) | Mercedes GLE Facelift | Audi Q7 (3. Generation) |
| Preis ab | CHF 106'800 | CHF 108'200 | CHF 106'800 |
| Leistung | 313–612 PS (iX5: 578 PS) | 286–442 PS (AMG GLE 53: 449–585 PS,GLE 63 S: 612 PS) | 299 PS (zum Start) |
| Antriebe | Diesel, Benzin, 2× Plug-in-Hybrid, Elektro | 2× Diesel, Benzin, Plug-in-Hybrid | V6-Diesel (MHEV plus) |
| Elektrische Reichweite (PHEV) | 102 km | bis 106 km | – |
| Kofferraum | 655–1'850 l | 630–2'055 l | 670–2'075 l (Fünfsitzer) |
| Sitzplätze | 5 | 5, optional 7 | 5, 6 oder 7 |
| Modellstatus | Brandneu (Juli 2026) | Facelift (Mai 2026) | Brandneu (Marktstart Sep 2026) |
2026 stehen alle drei Oberklasse-SUV am Anfang ihres Modellzyklus – eine seltene Konstellation. Wer jetzt bestellt, fährt über Jahre die aktuellste Technik und profitiert von einem hohen Werterhalt; grosse Rabatte sind bei brandneuen Modellen dagegen nicht zu erwarten. Auffällig ist, wie nah die Einstiegspreise beieinanderliegen: BMW X5 und Audi Q7 starten beide bei CHF 106'800, der Mercedes GLE bei CHF 108'200. Beim X5 sind die Varianten M60e und iX5 ab Oktober 2026 bestellbar, der Q7 wird ab September 2026 ausgeliefert.
Der BMW X5 (G65) bietet die grösste Antriebsvielfalt vom Diesel bis zum Elektro-SUV mit 845 km Reichweite. Der Mercedes GLE Facelift punktet mit MB.OS, dem MBUX Superscreen und dem Plug-in-Hybrid mit der höchsten elektrischen Reichweite. Der neue Audi Q7 ist der Raumriese im Trio – mit drei Sitzkonfigurationen und dem grössten Kofferraum, zum Start allerdings nur mit einem Dieselantrieb. Bei praktisch identischen Einstiegspreisen entscheidet damit vor allem das eigene Nutzungsprofil.
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14. Juli 2026 · 4 Min. Lesezeit
