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BMW Z4 Roadster 2018 M40i
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BMW Z4 Roadster 2018 M40i

BMW Z4 Roadster

Nachfolger folgt

Z4 Highlights

  • Klassischer Roadster mit Stoffverdeck
  • 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren
  • Moderne Sicherheitssysteme
Die neuste Generation des BMW Z4 Roadster wurde im September 2018 vorgestellt. Beim Z4 handelt es sich um einen klassischen Roadster mit Stoffverdeck, kurzen Überhängen und sportlichen Motoren. Im Vergleich zum Vorgänger wurde die Dynamik des Fahrzeugs durch Gewichtsoptimierungen, der Verkürzung des Radstands und einer grösseren Spurweite erhöht. Beim BMW Z4 wurde auch auf eine perfekte Gewi... mehr

Kaufzeitpunkt

Nachfolger folgt nächstes Facelift steht an
Modellwechsel:
Sep 2018
Facelift:
Dec 2022
Modellwechsel:
Feb 2027
99 %
Modellwechsel: ca. alle 4 Jahre 3 Monate
Facelift: ca. 4 Jahre 3 Monate nach letztem Modellwechsel
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Kundenbewertungen

3 Bewertungen
Ø 4.7 von 5 Sternen
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
„Rund um zufrieden hätte nur gerne die 382 PS der US Version .-)“ von Mike 24.08.2022
„Nach einer eintägigen Probefahrt....“ von Tschenifa 26.06.2019
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Bewertungen

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GESAMTEINDRUCK von Mike am 24.08.2022
Rund um zufrieden hätte nur gerne die 382 PS der US Version .-)

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Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
GESAMTEINDRUCK von Tschenifa am 26.06.2019
Nach einer eintägigen Probefahrt....
Bin den M40i gefahren und war begeistert vom Komfort, dem Automatikgetriebe, dem 6-Zylinderklang und dem Stoffverdeck. Auch das Kofferraumvolumen ist jetzt zufriedenstellend. Es gibt aber auch Schwachpunkte. Das Auto ist relativ behäbig durch das sehr hohe Eigengewicht (1.600kg!!!). Der schwere 6-... mehr
Bin den M40i gefahren und war begeistert vom Komfort, dem Automatikgetriebe, dem 6-Zylinderklang und dem Stoffverdeck. Auch das Kofferraumvolumen ist jetzt zufriedenstellend. Es gibt aber auch Schwachpunkte. Das Auto ist relativ behäbig durch das sehr hohe Eigengewicht (1.600kg!!!). Der schwere 6-Zylinder verhindert ein flottes Handling in Wechselkurven. Die Lenkung ist zwar sehr direkt, aber bietet kaum sportliches Feedback. Das kann ein Porsche 718 oder ein Opel Speedster wesentlich besser. Das Design ist für einen Roadster zu klobig. Da ist ein Porsche oder Mazda MX5 souveräner gezeichnet. Insgesamt ist das Fahrverhalten zu gefiltert für einen typischen Roadster. Die Materialien und die Verarbeitung ist okay, aber nicht perfekt.
Antrieb Komfort Qualität
Detailbewertung
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
GESAMTEINDRUCK von Andrea am 21.04.2019
Cabrio pur!
Der neue Z4 ist durch und durch ein Roadster! Wahnsinns Handling, top Sound! Das Verdeck ist von bester Qualität und macht offen genau so viel Spass wie geschlossen. Es öffnet und schliesst sich sehr schnell, auch während der Fahrt! mehr
Der neue Z4 ist durch und durch ein Roadster! Wahnsinns Handling, top Sound! Das Verdeck ist von bester Qualität und macht offen genau so viel Spass wie geschlossen. Es öffnet und schliesst sich sehr schnell, auch während der Fahrt!
Antrieb Ausstattung Qualität
Detailbewertung
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
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Preis

Das günstigste Modell (Z4 sDrive20i) ist ab 52810 CHF erhältlich.


Leistung

Die stärkste Motorisierung (Z4 M40i) leistet 340 PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (Z4 sDrive20i) kommt im Schnitt mit 6 Liter / 100 km aus.


Alle Motoren dieses Typs

Model Preis
in CHF
Treibstoff Getriebe Antrieb Leistung Beschleunigung
0-100 km/h
Typ Zylinder Hubraum Drehmoment Verbrauch
& Emission
Energie-
effizienz
Z4 sDrive20i 52.810 Benzin 8-Gang Automat Hinterradantrieb 197 PS
(145 KW)
6,6 Turbo 4 1998 320 6,0 - 6,1 l
137 - 139 g/km
F
Z4 sDrive30i 65.410 Benzin 8-Gang Automat Hinterradantrieb 258 PS
(190 KW)
5,4 Turbo 4 1998 400 6,0 - 6,1 l
137 - 139 g/km
F
Z4 M40i 83.310 Benzin 8-Gang Automat Hinterradantrieb 340 PS
(250 KW)
4,6 Turbo 6 2998 500 7,1 - 7,4 l
162 - 168 g/km
G

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