Nachfolger folgt nächstes Facelift steht an
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Das günstigste Modell (F-Pace E-Performance) ist ab 49500 CHF erhältlich.
Die stärkste Motorisierung (F-Pace 30d AWD) leistet 300 PS.
Das verbrauchsgünstigste Modell (F-Pace E-Performance) kommt im Schnitt mit 4.8 Liter / 100 km aus.
| Model | Preis in CHF |
Treibstoff | Getriebe | Antrieb | Leistung | Beschleunigung 0-100 km/h |
Typ | Zylinder | Hubraum | Drehmoment | Verbrauch & Emission | Energie- effizienz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Pace E-Performance | 49.500 | Diesel | 6-Gang Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 163 PS (120 KW) | 10,2 | Turbo | 4 | 1999 | 380 | 4,8 - 4,9 l 126 - 129 g/km | B |
| F-Pace 20d | 58.100 | Diesel | 8-Gang Automat | Hinterradantrieb | 179 PS (132 KW) | 8,5 | Turbo | 4 | 1999 | 430 | 4,9 l 134 g/km | B |
| F-Pace 20d AWD | 58.200 | Diesel | 6-Gang Schaltgetriebe | Allrad | 179 PS (132 KW) | 8,7 | Turbo | 4 | 1999 | 430 | 5,3 l 134 g/km | B |
| F-Pace 20d AWD | 61.000 | Diesel | 8-Gang Automat | Allrad | 179 PS (132 KW) | 8,7 | Turbo | 4 | 1999 | 430 | 5,3 l 139 g/km | C |
| F-Pace 25d AWD | 65.600 | Diesel | 8-Gang Automat | Allrad | 241 PS (177 KW) | 7,2 | Turbo | 4 | 1999 | 500 | 5,8 l 153 g/km | C |
| F-Pace 30d AWD | 73.300 | Diesel | 8-Gang Automat | Allrad | 300 PS (221 KW) | 6,2 | Bi-Turbo | 6 | 2993 | 700 | 6,0 l 159 g/km | E |
| F-Pace 25t AWD | 64.100 | Benzin | 8-Gang Automat | Allrad | 250 PS (184 KW) | 6,8 | Turbo | 4 | 1997 | 365 | 7,4 l 170 g/km | F |
| F-Pace 30t AWD | 68.200 | Benzin | 8-Gang Automat | Allrad | 300 PS (221 KW) | 6,0 | Turbo | 4 | 1997 | 400 | 7,7 l 174 g/km | G |
| Model | Preis in CHF |
Treibstoff | Getriebe | Antrieb | Leistung | Beschleunigung 0-100 km/h |
Typ | Zylinder | Hubraum | Drehmoment | Verbrauch & Emission |
Energie- effizienz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SVR SUV F-Pace SVR |
120.000 | Benzin | 8-Gang Automat | Allrad | 551 PS (405 KW) |
4,3 | Kompressor | 8 | 5000 | 680 | 11,7 l 269 g/km |
G |
A mild exterior refresh should complement an updated tech-he
A mild exterior refresh should complement an updated tech-heavy interior.
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Long have we seen the Jaguar F-Pace SVR testing; our most recent look at the hardcore SUV came near the Nürburgring, where a camouflaged prototype was spotted showing off its new performance credentials. But we won’t have to wait long to see the non-camouflaged product in person – Jaguar has officially announced the F-Pace SVR’s debut at the New York Auto Show later in the week.
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