Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (AMG.EA)
• Drei Axial-Fluss-Motoren
• 800-Volt-Schnellladen
• Bis 1'169 PS
Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (AMG.EA)
• Drei Axial-Fluss-Motoren
• 800-Volt-Schnellladen
• Bis 1'169 PS
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Das günstigste Modell (GT 55 4MATIC+) ist ab 144900 CHF erhältlich.
Die stärkste Motorisierung (GT 55 4MATIC+) leistet 816 PS
(600 KW) PS.
Das Modell mit der grössten Reichweite (GT 55 4MATIC+) kommt im Schnitt auf 690 km.
| Model | Preis in CHF |
Treibstoff | Getriebe | Antrieb | Leistung | Beschleunigung 0-100 km/h |
Anzahl Motoren | Batterie- kapazität | Drehmoment | Reichweite | Energie- effizienz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 55 4MATIC+ | 144.900 | Elektrisch | 1-Gang Automat | Allrad | 816 PS (600 KW) | 2,8 | 3 Motoren | 106 kWh | 1800 | 690 km | B |
| GT 63 4MATIC+ | 199.900 | Elektrisch | 1-Gang Automat | Allrad | 1169 PS (860 KW) | 2,4 | 3 Motoren | 106 kWh | 2000 | 686 km | B |
Das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé misst 5'094 mm in der Länge, 1'959 mm in der Breite und 1'411 mm in der Höhe. Der Radstand von 3'040 mm schafft Platz für vier, optional fünf Insassen. Der Kofferraum fasst 507 Liter, unter der Fronthaube steht ein zusätzlicher Frunk mit 62 Litern zur Verfügung. Mit einem cW-Wert von 0,22 ist die Karosserie aerodynamisch sehr effizient geformt. Das aktive AEROKINETICS-System mit zwei Venturi-Platten im Unterboden, aktivem Heckdiffusor und ausfahrbarem Heckspoiler erhöht Abtrieb und Fahrstabilität des Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé.
Das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé basiert auf der neuen Elektro-Architektur AMG.EA und nutzt drei Axial-Fluss-Motoren – zwei an der Hinterachse, einen an der Vorderachse. Der GT 55 4MATIC+ leistet 600 kW (816 PS) bei 1'800 Nm Drehmoment und beschleunigt in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der GT 63 4MATIC+ erreicht 860 kW (1'169 PS) sowie 2'000 Nm und sprintet in 2,4 Sekunden auf Tempo 100; beide Varianten erreichen 300 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die 800-Volt-Batterie mit 106 kWh Netto-Kapazität ermöglicht WLTP-Reichweiten von bis zu 690 km (GT 55) beziehungsweise 686 km (GT 63) bei einem Verbrauch von 18,1 respektive 18,2 kWh/100 km. An Schnellladesäulen lädt das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé mit bis zu 600 kW – der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert elf Minuten.
Im Innenraum setzt das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé auf das MBUX-Infotainment der neuesten Generation auf Basis des Betriebssystems MB.OS mit KI-Integration. Das Kombiinstrument misst 10,2 Zoll, der zum Fahrer angewinkelte Multimedia-Monitor und das optionale Beifahrer-Display messen je 14 Zoll. Zum AMG-spezifischen Umfang gehören das Performance-Menü, die Track-Pace-App sowie die V8-Experience AMGFORCE S+ mit simulierten Schaltvorgängen und einem am Mercedes-AMG GT R vermessenen Klangbild. Serienmässig sind zwei Einzelsitze im Fond verbaut, optional gibt es eine Dreier-Sitzbank; das Panorama-Glasdach SKY CONTROL lässt sich elektrisch abdunkeln. Auf Wunsch ergänzen AMG Performance-Sitze, das Burmester High-End 4D-Soundsystem und das MANUFAKTUR-Individualisierungsprogramm die Ausstattung.
Das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé verfügt serienmässig über eine aktive Hinterachslenkung mit bis zu 6 Grad Lenkwinkel, die Agilität und Fahrstabilität erhöht. Das AMG ACTIVE RIDE CONTROL Luftfahrwerk mit semi-aktiver Wankstabilisierung ersetzt konventionelle Stabilisatoren und verbindet Fahrdynamik mit Langstreckenkomfort. Das Verbundbremssystem kombiniert Carbon-Keramik-Scheiben an der Vorderachse mit Stahlscheiben hinten und wird durch eine starke, über Lenkradwippen regelbare Rekuperation unterstützt. Die 800-Volt-Batterie ist in eine Sicherheitsbox mit zusätzlichen Querlastpfaden integriert, deren Auslegung über die gesetzlichen Crash-Anforderungen hinausgeht. ESP, Antriebsschlupfregelung sowie optionales automatisches Einparken inklusive Remote Parking ergänzen die Sicherheitsausstattung.