Mercedes-AMG G 63
- Ikone
- V8-Biturbo-Motor
- Side-Pipes
Mercedes-AMG G 63
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Das günstigste Modell (Mercedes-AMG G 63) ist ab 234900 CHF erhältlich.
Die stärkste Motorisierung (Mercedes-AMG G 63) leistet 585 PS
(430 KW) PS.
Das verbrauchsgünstigste Modell (Mercedes-AMG G 63) kommt im Schnitt mit 15.7 Liter / 100 km aus.
Model | Preis in CHF |
Treibstoff | Getriebe | Antrieb | Leistung | Beschleunigung 0-100 km/h |
Typ | Zylinder | Hubraum | Drehmoment | Verbrauch & Emission | Energie- effizienz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-AMG G 63 | 234.900 | Benzin | 9-Gang Automat | Allrad | 585 PS (430 KW) | 4,4 | Mild-Hybrid | 8 | 3982 | 850 | 15,7 l 358 g/km | G |
Abmessungen/Aussenmasse
Der neue Mercedes-AMG G 63 behält seine charakteristische, robuste Form. Der G 63 ist 4'783 mm lang, 2'187 mm breit und 1'976 mm hoch. Der Radstand beträgt 2'890 mm.
Antrieb
Der AMG 4,0-Liter-V8-Biturbo im G 63 wurde glücklicherweise beibehalten und mit einem Mild-Hybrid-System ergänzt. Mit 430 kW (585 PS) und einem maximalen Drehmoment von 850 Nm, gekoppelt mit einem integriertem Starter-Generator, bietet er einen Zusatz-Boost von 20 PS. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 4,4 Sekunden, mit dem optionalen Performance-Paket sogar in 4,3 Sekunden, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 240 km/h.
Ausstattung & Interieur
Der G 63 verfügt erstmals über das Infotainmentsystem MBUX. Das Interieur bietet exklusive Designelemente wie das unten abgeflachte AMG Performance Lenkrad und kann optional durch das SUPERIOR Line Interieur in eine luxuriöse Lounge verwandelt werden, inklusive Aktiv-Multikontursitze mit Massagefunktion.
Sicherheitssysteme
Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören adaptive MULTIBEAM LED-Scheinwerfer, die mit 84 einzeln steuerbaren Hochleistungs-LEDs die Fahrbahn je nach Verkehrssituation optimal ausleuchten und neu auch ein aktiver Lenkassistent. Die umfassende Integration modernster Technologien sorgt für erhöhte Sicherheit und verbesserten Komfort während der Fahrt.
It's currently testing on public roads in Germany.
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