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Porsche 718 Boxster GTS frontal
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0
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Porsche 718 Boxster GTS 4.0
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Porsche 718 Boxster GTS fahrend schräg
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Porsche 718 Boxster GTS frontal fahrend
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Porsche 718 Boxster GTS Interieur

Porsche 718 Boxster GTS 4.0

Nachfolger folgt

Porsche Boxster GTS 4.0

  • Roadster
  • 6 Zylinder-Saugmotor
  • Edle Verarbeitung
Der Porsche 718 Boxster GTS 4.0 ist eine stärkere Version des Mittelmotorsportwagens 718 Boxster und ersetzt den bisherigen GTS. Durch das Facelift erhielt die Boxster-Reihe den Namenszusatz 718, welcher auch die geschlossene Cayman-Version erhalten hat. Angetrieben wird der Boxster GTS 4.0 von einem Vierliter-Boxermotor ohne zusätzliche Aufladung. Dieser Saugmotor stammt aus dem 718 Spyder/GT4.... mehr

Kaufzeitpunkt

Nachfolger folgt nächster Modellwechsel steht an
Modellwechsel:
Apr 2012
Facelift:
Oct 2017
Modellwechsel:
Sep 2022
94 %
Modellwechsel: ca. alle 10 Jahre 5 Monate
Facelift: ca. 5 Jahre 7 Monate nach letztem Modellwechsel
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2 Bewertungen
Ø 5 von 5 Sternen
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
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„Porsche-Roadster vom Feinsten“ von E. T. Porsche seit 1988 31.07.2021
„Schnell und spaßig, aber teuer!“ von Tschenifa 26.06.2019
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Alltagstauglichkeit Antrieb Ausstattung Komfort Kosten Qualität
GESAMTEINDRUCK von E. T. Porsche seit 1988 am 31.07.2021
Porsche-Roadster vom Feinsten
Viel Porschespaß zu einem akzeptablen Preis. Eine tolle Maschine gepaart mit einem Top-Fahrwerk! mehr
Viel Porschespaß zu einem akzeptablen Preis. Eine tolle Maschine gepaart mit einem Top-Fahrwerk!
Alltagstauglichkeit Antrieb Ausstattung Komfort Kosten Qualität
Detailbewertung
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
GESAMTEINDRUCK von Tschenifa am 26.06.2019
Schnell und spaßig, aber teuer!
Ein guter Freund hat sich diesen famosen Sportwagen gegönnt. Er ließ mich ein paar mal fahren und ich war danach begeistert. Man hat das Gefühl, dass es nur wenige Roadster gibt, die in flottem Winkelwerk und kurvigen Landstraßen mithalten. Der Porsche macht richtig Spaß und ist sogar noch al... mehr
Ein guter Freund hat sich diesen famosen Sportwagen gegönnt. Er ließ mich ein paar mal fahren und ich war danach begeistert. Man hat das Gefühl, dass es nur wenige Roadster gibt, die in flottem Winkelwerk und kurvigen Landstraßen mithalten. Der Porsche macht richtig Spaß und ist sogar noch alltagstauglich. Leider ist der Anschaffungspreis viel zu hoch für diesen Drittwagen!
Alltagstauglichkeit Antrieb Kosten
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Preis

Das günstigste Modell (718 Boxster GTS 4.0) ist ab 106000 CHF erhältlich.


Leistung

Die stärkste Motorisierung (718 Boxster GTS 4.0) leistet 400 PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (718 Boxster GTS 4.0 PDK) kommt im Schnitt mit 10.1 Liter / 100 km aus.

Alle Motoren dieses Typs

Model Preis
in CHF		 Treibstoff Getriebe Antrieb Leistung Beschleunigung
0-100 km/h		 Typ Zylinder Hubraum Drehmoment Verbrauch
& Emission		 Energie-
effizienz
718 Boxster GTS 4.0 106.000 Benzin 6-Gang Schaltgetriebe Hinterradantrieb 400 PS
(294 KW)		 4,5 Sauger 6 3995 420 10,9 l
247 g/km		 G
718 Boxster GTS 4.0 PDK 109.960 Benzin 7-Gang Doppelkupplung Hinterradantrieb 400 PS
(294 KW)		 4,0 Sauger 6 3995 430 10,1 - 10,7 l
230 g/km		 G

Stärkere Modelle

Model Preis
in CHF		 Treibstoff Getriebe Antrieb Leistung Beschleunigung
0-100 km/h		 Typ Zylinder Hubraum Drehmoment Verbrauch
& Emission		 Energie-
effizienz
Spyder
718 Spyder 		118.100 Benzin 6-Gang Schaltgetriebe Hinterradantrieb 420 PS
(309 KW)		 4,4 Sauger 6 3995 420 10,9 l
249 g/km		 G
Spyder
718 Spyder PDK 		121.540 Benzin 7-Gang Doppelkupplung Hinterradantrieb 420 PS
(309 KW)		 3,9 Sauger 6 3995 430 10,7 l
242 g/km		 G

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