Porsche 911 Turbo S 2026/2027 - Neuwagen und Lagerfahrzeuge zum besten Preis

Porsche 911 Turbo

Sportwagen-Ikone
711 PS
Allradantrieb

ab 312200 CHF

Porsche stellt mit dem neuen 911 Turbo S (992.2) das bislang stärkste Modell der Baureihe vor. Herzsück ist ein 3,6-Liter-Boxermotor mit innovativer Bi-Turbo-Hybridtechnik, der 711 PS und 800 Nm Drehmoment liefert – 61 PS mehr als zuvor. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 2,5 Sekunden, 200 km/h werden in 8,4 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 322 km/h. Trotz Hybridtechnik wiegt der Wagen nur 85 kg mehr, fährt aber 14 Sekunden schneller über die Nürburgring-Nordschleife. Neue 325/30 ZR21-Hinterreifen, grössere Keramikbremsen, eine optimierte Aerodynamik sowie das elektrohydraulische Wankstabilisierungssystem steigern die Fahrdynamik. Optisch prägen Turbonit-Details, neue LED-Scheinwerfer und exklusive Interieur-Optionen den Auftritt.

Kaufzeitpunkt

Brandneues Modell Modernste Technik. Neustes Design.

Modellwechsel:
Mar 2020

Facelift:
Sep 2025

Modellwechsel (erwartet):
Jun 2028

36 %

Modellwechsel: ca. alle 2 Jahre 10 Monate
Facelift: ca. 0 Monate nach letztem Modellwechsel

Jetzt Offerte anfordern

Greife jetzt zu.

Das ist der ideale Kaufzeitpunkt

Wir verhandeln für Dich Preis, Eintausch und Versicherung.

Neubestellung
Ab Lager

Preis

Das günstigste Modell (911 Turbo S) ist ab 312200 CHF erhältlich.

Leistung

Die stärkste Motorisierung (911 Turbo S) leistet 711 PS
(523 KW) PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (911 Turbo S) kommt im Schnitt mit 11.6 Liter / 100 km aus.

Alle Motoren dieses Typs

Model	Preis in CHF	Treibstoff	Getriebe	Antrieb	Leistung	Beschleunigung 0-100 km/h	Typ	Zylinder	Hubraum	Drehmoment	Verbrauch & Emission	Energie- effizienz
911 Turbo S	312.200	Benzin	8-Gang Doppelkupplung	Allrad	711 PS (523 KW)	2,5	E-Turbo	6	3591	800	11,6 l 262 - 266 g/km	G

Beschreibung

Abmessungen

Der neue Porsche 911 Turbo S präsentiert sich mit einer kraftvollen Statur, die Dynamik und Alltagstauglichkeit verbindet. Breitere Hinterreifen im Format 325/30 ZR21 betonen die muskulöse Silhouette und ermöglichen optimale Traktion. Das Fahrzeug lässt sich trotz kompakter Sportwagenproportionen komfortabel im Alltag bewegen, bietet eine ausgewogene Balance zwischen aerodynamischer Effizienz und markanter Präsenz.

Antrieb

Im Zentrum steht der neue 3,6-Liter-Boxermotor mit Bi-Turbo-T-Hybrid-Technologie. Das 400-Volt-System sorgt für eine maximale Systemleistung von 711 PS und 800 Nm Drehmoment. Der Turbo S sprintet in 2,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 322 km/h Spitze. Trotz Hybridkomponenten bleibt das Mehrgewicht gering, was sich in einer nochmals verbesserten Fahrdynamik und Rekordzeiten auf der Rennstrecke widerspiegelt.

Ausstattung & Interieur

Im Innenraum kombiniert der Turbo S sportliche Funktionalität mit edlem Luxus. Exklusive Turbonit-Details unterstreichen die Eigenständigkeit des Topmodells. Hochwertige Materialien, optionale GT3-Klappsportsitze und vielfältige Individualisierung über Porsche Exclusive Manufaktur lassen keine Wünsche offen. Moderne Infotainment- und Connectivity-Lösungen garantieren ein zeitgemässes Fahrerlebnis auf Langstrecke wie auch auf der Rennstrecke.

Sicherheitssysteme

Neben der überlegenen Fahrdynamik bietet der Turbo S modernste Sicherheits- und Assistenzsysteme. HD-Matrix-LED-Scheinwerfer sorgen für beste Sicht, während ein umfangreiches Paket an Fahrerassistenzfunktionen für aktive Sicherheit sorgt. Die Porsche Ceramic Composite Brake in Kombination mit dem elektrohydraulischen Wankstabilisierungssystem garantiert präzise Kontrolle auch bei extrem sportlicher Fahrweise.

Alternativen

MERCEDES-BENZ AMG GT Coupé