Volvo To End Diesel Production In Early 2024
By 2030, it plans to sell fully electric cars and be climate-neutral by 2040.
Mehr auf Motor1 AllVolvo EX60 SUV
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Das günstigste Modell (EX60 P6 Elektrisch) ist ab 72000 CHF erhältlich.
Die stärkste Motorisierung (EX60 P12 AWD Elektrisch) leistet 680 PS
(500 KW) PS.
Das Modell mit der grössten Reichweite (EX60 P12 AWD Elektrisch) kommt im Schnitt auf 810 km.
| Model | Preis in CHF |
Treibstoff | Getriebe | Antrieb | Leistung | Beschleunigung 0-100 km/h |
Anzahl Motoren | Batterie- kapazität | Drehmoment | Reichweite | Energie- effizienz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EX60 P6 Elektrisch | 72.000 | Elektrisch | 1-Gang Automat | Hinterradantrieb | 374 PS (275 KW) | 5,9 | 1 Motor | 83 kWh | n/a | 620 km | A |
| EX60 P10 AWD Elektrisch | 75.000 | Elektrisch | 1-Gang Automat | Allrad | 510 PS (375 KW) | 4,6 | 2 Motoren | 95 kWh | n/a | 660 km | B |
| EX60 P12 AWD Elektrisch | 81.000 | Elektrisch | 1-Gang Automat | Allrad | 680 PS (500 KW) | 3,9 | 2 Motoren | 117 kWh | n/a | 810 km | B |
Der Volvo EX60 positioniert sich als vollelektrisches Mittelklasse-SUV und tritt die Nachfolge des XC60 an. Dank der neuen, rein elektrischen SPA3-Plattform bietet er grosszügige Platzverhältnisse für Passagiere und Gepäck. Der lange Radstand sorgt für mehr Bein- und Kopffreiheit im Innenraum, während die Aussenabmessungen klar auf Alltagstauglichkeit und urbanen Einsatz ausgelegt sind. Das Raumkonzept verbindet SUV-Komfort mit effizienter Flächennutzung. Der EX60 ist 4'800 mm lang, 1'899 mm breit und 1'651 mm hoch. Das maximale Kofferraumvolumen beträgt 1'647 Liter.
Der EX60 wird ausschliesslich vollelektrisch angeboten und nutzt die nächste Generation von Volvo-Elektroantrieben. Je nach Variante sind Heck- oder Allradantrieb vorgesehen. Die neue Plattform ermöglicht höhere Effizienz, verbesserte Reichweite und schnellere Ladezeiten. Unterstützt wird dies durch eine moderne Hochvolt-Architektur sowie ein weiterentwickeltes Batteriemanagement für konstante Leistung und Langlebigkeit.
Im Innenraum setzt der EX60 auf ein reduziertes, skandinavisches Design mit nachhaltigen Materialien. Die Bedienung erfolgt über ein zentral integriertes Infotainmentsystem auf Basis von Google Automotive. Software-Updates werden Over-the-Air eingespielt, wodurch Funktionen und Assistenzsysteme kontinuierlich erweitert werden können. Der Fokus liegt auf intuitiver Bedienung, hoher Verarbeitungsqualität und einem ruhigen, komfortorientierten Fahrerlebnis.
Sicherheit bleibt ein zentrales Merkmal des EX60. Er basiert auf Volvos neuester Sicherheitsarchitektur mit leistungsfähiger Sensorik, Radar-, Kamera- und Software-Fusion. Neue Assistenzsysteme unterstützen aktiv beim Fahren und zielen darauf ab, Unfälle zu vermeiden oder deren Folgen zu minimieren. Dank hoher Rechenleistung können Sicherheitsfunktionen laufend verbessert und aktualisiert werden.
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