Volvo S60 Limousine

Volvo S60 Limousine

Mittelklasse-Limousine
Front- und Allradantrieb
Elektrifizierte Benzinmotoren

ab 53800 CHF

Die Volvo S60 Limousine ist das schwedische Pendant zu C-Klasse, 3er und A4. Die dritte Generation derMittelklasse-Limousine feierte im Sommer 2018 seine Weltpremiere. Beim Antrieb des Volvo S60 kommen elektrifizierte Benzinmotoren zum Einsatz. Einerseits gibt es Mild-Hybrid-Motoren (B4 und B5): Eine 48-Volt-Batterie und ein integrierter Starter-Generator unterstützen den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen und ermöglichen typische Hybrid-Funktionen wie segeln und rekuperieren. Die beiden Plugin-Hybrid-Modelle "Recharge" werden extern aufgeladen und können rein elektrisch fahren. Das Spitzenmodell ist ebenfalls ein Plugin-Hybrid und trägt die Zusatzbezeichnung "Polestar Engineered". Volvo-typisch sind auch eine Vielzahl an aktiven und passiven Sicherheitssystemen verfügbar.

Kaufzeitpunkt

Ausgereiftes Modell Ausgereifte Technik. Bewährtes Design.

Modellwechsel:
Sep 2018

Facelift (erwartet):
Sep 2022

Modellwechsel (erwartet):
Dec 2025

99 %

Modellwechsel: ca. alle 7 Jahre 3 Monate
Facelift: ca. 4 Jahre 0 Monate nach letztem Modellwechsel

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Verbrenner

Hybrid

Preis

Das günstigste Modell (B4 Mild Hybrid) ist ab 53800 CHF erhältlich.

Leistung

Die stärkste Motorisierung (B5 AWD Mild Hybrid) leistet 264 PS
(194 KW) PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (B4 Mild Hybrid) kommt im Schnitt mit 6.6 Liter / 100 km aus.

Alle Motoren dieses Typs

Model	Preis in CHF	Treibstoff	Getriebe	Antrieb	Leistung	Beschleunigung 0-100 km/h	Typ	Zylinder	Hubraum	Drehmoment	Verbrauch & Emission	Energie- effizienz
B4 Mild Hybrid	53.800	Benzin	8-Gang Automat	Vorderradantrieb	211 PS (155 KW)	7,9	Mild-Hybrid	4	1969	340	6,6 l 150 g/km	D
B5 AWD Mild Hybrid	60.600	Benzin	8-Gang Automat	Allrad	264 PS (194 KW)	6,5	Mild-Hybrid	4	1969	390	7,0 l 158 g/km	D

Preis

Das günstigste Modell (T8 eAWD Plug-in Hybrid) ist ab 71150 CHF erhältlich.

Systemleistung

Leistung

Die stärkste Motorisierung (T8 eAWD Plug-in Hybrid Polestar Engineered) leistet 405 PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (T8 eAWD Plug-in Hybrid) kommt im Schnitt mit 1.8 Liter / 100 km aus.

Alle Hybrid-Antriebe dieses Typs

Model	Preis in CHF	Treibstoff	Getriebe	Antrieb	System-Leistung (Verbrenner + Elektro)	Beschleunigung 0-100 km/h	Typ	Zylinder	Hubraum	Batterie- kapazität	System-Drehmoment (Verbrenner + Elektro)	Elektrische Reichweite	Verbrauch & Emission	Energie- effizienz
T8 eAWD Plug-in Hybrid	71.150	Benzin	8-Gang Automat	Allrad	392 PS (288 kW) (223 kW + 65 kW)	4,6	Plug-in Hybrid	4	1969	12 kWh	640 (400 + 240)	56 km	1,8 l 40 g/km	A
T8 eAWD Plug-in Hybrid Polestar Engineered	77.950	Benzin	8-Gang Automat	Allrad	405 PS (298 kW) (233 kW + 65 kW)	4,4	Plug-in Hybrid	4	1969	12 kWh	670 (430 + 240)	59 km	2,1 l 47 g/km	A