Tesla Model S Limousine
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Vorsicht

Kaufzeitpunkt

Vorsicht wir nähern uns dem Ende des Zyklus
Modellwechsel:
Jul 2012
Facelift:
Apr 2016
Modellwechsel:
Sep 2020
66 %
Modellwechsel: ca. alle 8 Jahre 3 Monate
Facelift: ca. 3 Jahre 10 Monate nach letztem Modellwechsel

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2 Bewertungen
Ø 4.5 von 5 Sternen
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
„Ökologisches Transportmittel aus dem Silicon Valley“ von A. Meier 14.09.2017
„Echt spitze dieser Tesla! “ von Manu 09.09.2017

Bewertungen

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GESAMTEINDRUCK von A. Meier am 14.09.2017
Ökologisches Transportmittel aus dem Silicon Valley
Als "normales" Auto finde ich den Tesla Model S super! Sehr modern, zu bedienen wie ein Smartphone und revolutionäre Antribestechnik. Sowohl Antrieb als auch Autopilot sind sensationell. Das Auto beschleunigt extrem schnell und leise. Das ist aber auch der Grund, warum es keinen Sportwagen ersetz... mehr
Als "normales" Auto finde ich den Tesla Model S super! Sehr modern, zu bedienen wie ein Smartphone und revolutionäre Antribestechnik. Sowohl Antrieb als auch Autopilot sind sensationell. Das Auto beschleunigt extrem schnell und leise. Das ist aber auch der Grund, warum es keinen Sportwagen ersetzen kann: kein Sound - keine Emotionen.
Antrieb Ausstattung
Detailbewertung
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis
GESAMTEINDRUCK von Manu am 09.09.2017
Echt spitze dieser Tesla!
Klar kommt er qualitativ nicht an die Verarbeitung von BMW, Audi und MB ran, aber für amerikanische Verhältnisse ganz akzeptabel. Zudem macht das Ding einfach extrem Spass! Extreme Beschleunigung und gutes Handling dank tiefem Schwerpunkt. Preis ist hoch, aber mit dem Model 3 gibt es ja bald ein E... mehr
Klar kommt er qualitativ nicht an die Verarbeitung von BMW, Audi und MB ran, aber für amerikanische Verhältnisse ganz akzeptabel. Zudem macht das Ding einfach extrem Spass! Extreme Beschleunigung und gutes Handling dank tiefem Schwerpunkt. Preis ist hoch, aber mit dem Model 3 gibt es ja bald ein Einsteigermodell.
Antrieb Ausstattung Qualität
Detailbewertung
Zuverlässigkeit
Design
Fahrspass
Preis

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Eckdaten


Preis

Das günstigste Modell (75) ist ab 75700 CHF erhältlich.


Leistung

Die stärkste Motorisierung (P100D) leistet 612 PS.

Verbrauch

Das verbrauchsgünstigste Modell (75) kommt im Schnitt mit 0 Liter / 100 km aus.


  • Hinterradantrieb
  • Allrad
  • Elektrisch
  • 0 Zylinder
0 g/km
Klasse(n):
A

Alle Motoren dieses Typs

Model Preis
in CHF
Treibstoff Getriebe Antrieb Leistung Beschleunigung
0-100 km/h
Typ Zylinder Hubraum Drehmoment Verbrauch
& Emission
Energie-
effizienz
75 75.700 Elektrisch 0-Gang Automat stufenlos Hinterradantrieb 320 PS
(235 KW)
5,8 Elektrisch 0 n/a 440 0,0 l
0 g/km
A
75D 81.200 Elektrisch 0-Gang Automat stufenlos Allrad 332 PS
(244 KW)
5,4 Elektrisch 0 n/a 525 0,0 l
0 g/km
A
90D 94.750 Elektrisch 0-Gang Automat stufenlos Allrad 421 PS
(310 KW)
4,4 Elektrisch 0 n/a 660 0,0 l
0 g/km
A
100D 105.650 Elektrisch 0-Gang Automat stufenlos Allrad 421 PS
(310 KW)
4,4 Elektrisch 0 n/a 660 0,0 l
0 g/km
A
P100D 151.700 Elektrisch 0-Gang Automat stufenlos Allrad 612 PS
(450 KW)
2,7 Elektrisch 0 n/a 967 0,0 l
0 g/km
A

News

 
13.06.2017
Tesla Model 3 (2017): Infos, Preis Minimalismus im Model 3

Das Cockpit des Tesla Model 3 definiert das "aufs Wesentlich...