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Porsche Taycan Facelift
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Porsche Taycan Limousine

Brandneues Modell

Porsche Taycan Facelift

  • Sportliche Elektro-Limousine
  • Hohe Fahrdynamik
  • Gesteigerte Reichweite
ab 113900 CHF
Das Porsche Taycan Facelift kommt mit umfassenden Neuerungen in den Bereichen Leistung, Reichweite und Technologie. Die aktualisierte Taycan-Limousine zeichnet sich durch eine deutlich gesteigerte Beschleunigung aus. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen erreichen der Taycan und der Taycan Turbo S die 100-km/h-Marke nun in nur 4,8 bzw. 2,4 Sekunden, was eine Verbesserung um 0,6 bzw. 0,4 Sekunden darstellt. Diese beeindruckenden Beschleunigungswerte sind das Ergebnis einer generellen Erhöhung der Systemleistung. Eine der bemerkenswertesten Verbesserungen des aktualisierten Taycan ist die signifikante Erhöhung der Reichweite. Je nach Karosserievariante und Motorisierung steigt die WLTP-Reichweite auf bis zu 678 Kilometer, was einem Zuwachs von bis zu 35 Prozent entspricht.

Kaufzeitpunkt

Brandneues Modell Modernste Technik. Neustes Design.
Modellwechsel:
Feb 2024
Facelift:
Nov 2027
Modellwechsel:
Aug 2031
8 %
Modellwechsel: ca. alle 3 Jahre 9 Monate
Facelift: ca. 3 Jahre 9 Monate nach letztem Modellwechsel
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Preis

Das günstigste Modell (Taycan) ist ab 113900 CHF erhältlich.


Leistung

Die stärkste Motorisierung (Taycan Turbo S) leistet 952 PS
(700 KW) PS
.

Reichweite

Das Modell mit der größten Reichweite (Taycan Turbo) kommt im Schnitt auf 630 km.


Alle Elektro-Antriebe dieses Typs

Model Preis
in CHF
Treibstoff Getriebe Antrieb Leistung Beschleunigung
0-100 km/h
Anzahl Motoren Batterie-
kapazität
Drehmoment Reichweite Energie-
effizienz
Taycan 113.900 Elektrisch 1-Gang Automat stufenlos Hinterradantrieb 408 PS
(300 KW)
4,8 1 Motor 89 kWh 410 590 km A
Taycan 4S 136.700 Elektrisch 1-Gang Automat stufenlos Allrad 544 PS
(400 KW)
3,7 2 Motoren 89 kWh 695 558 km A
Taycan Turbo 198.400 Elektrisch 1-Gang Automat stufenlos Allrad 884 PS
(650 KW)
2,7 2 Motoren 105 kWh 940 630 km A
Taycan Turbo S 237.900 Elektrisch 0-Gang Automat stufenlos Allrad 952 PS
(700 KW)
2,4 2 Motoren 105 kWh 1110 630 km A
Taycan Turbo GT 272.500 Elektrisch 1-Gang Automat stufenlos Allrad 1033 PS
(760 KW)
2,3 2 Motoren 105 kWh 1240 555 km B

Beschreibung

Design

Porsche hat das Design des Taycan verfeinert und die Turbo-Modelle optisch stärker differenziert. Neue Front- und Heckteile, Scheinwerfer und Heckleuchten betonen die Breite des Fahrzeugs und verstärken das puristische Design. Optional sind neue Hauptscheinwerfer mit HD-Matrix-Technologie und ein beleuchteter Porsche-Schriftzug erhältlich. 

Interieur

Im Innenraum bietet der Taycan ein aktualisiertes Anzeige- und Bedienkonzept mit einer optimierten Nutzeroberfläche und zusätzlichen Funktionen. Serienmässig ist nun der Mode-Schalter am Lenkrad, und für Modelle mit Sport Chrono-Paket und Performance-Batterie Plus gibt es eine Push-to-Pass-Funktion. 

Antrieb

Die aktualisierten Modelle beschleunigen schneller als ihre Vorgänger, mit dem Taycan und Taycan Turbo S, die nun in 4,8 bzw. 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Leistungssteigerung resultiert aus einer generell höheren Systemleistung, wobei der Taycan Turbo S bei Nutzung der Launch Control bis zu 700 kW (952 PS) erreicht. Der Taycan Turbo GT erreicht bis zu 1034 PS und beschleunigt bei Launch Control in 2.3 Sekunden auf 100 km/h.

Ausstattung

Die Serienausstattung wurde erweitert, während das Gewicht der Modelle um bis zu 15 Kilogramm reduziert wurde. Zu den serienmässigen Features gehören unter anderem eine adaptive Luftfederung, Ambientebeleuchtung, ParkAssistent mit Rückfahrkamera und eine Wärmepumpe mit neuem Kühlkonzept. 

Zielgruppe

Der neue Taycan richtet sich an anspruchsvolle Fahrer, die Wert auf Performance, Effizienz und fortschrittliche Technologie in einem Elektrofahrzeug legen. Mit seiner verbesserten Reichweite von bis zu 678 Kilometern und der Möglichkeit, schneller zu laden, spricht er insbesondere Langstreckenfahrer und Technikenthusiasten an, die keine Kompromisse bei Fahrspass und Alltagstauglichkeit eingehen möchten.


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Putting the new Porsche Taycan to the test

 
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Neuvorstellung: Porsche Taycan - Steht hier der neue Lademeister? | auto motor und sport

 
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Porsche Taycan (2024) | Erste Fahrt im Taycan-Prototyp mit mehr Reichweite | mit Thomas Geiger


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